ランクル60 四駆:4WD切替方法と戻らない時の対処法
2014.4.20更新
四駆（４ＷＤ）への切り替え方法と四駆が抜けない（戻らない）場合について、原因と対処法について説明します。
メーターの下（ハンドルの左）に【Ｈ４】スイッチがある車
まずは【Ｈ４】スイッチがある車両についての説明です。
ランクル６０の初期のころはスイッチがありません（レバーで操作）でしたが、デビューしてしばらくでスイッチが登場します。大半の車両がこちらに該当します。
【四駆（４ＷＤ）への切り替え方法】その１：入れ方
ランクル６０は普段はＦＲ（後輪駆動）の２駆です。
必要な時だけ４ＷＤ（四駆）にできるパートタイム４ＷＤ。
いざ４ＷＤにしよう、となった時に四駆に入らない！入れ方がわからない！とならない様に事前に試しておくのも良いと思います♪
切り替え方法を①・②と順を追って書きますが、順番はどちらが先でもＯＫです。
①フロントタイヤの真ん中【フリーホイールハブ】を回す
フロントタイヤ（左右とも）の中心にはこのような【フリーホイールハブ】が付いています。これは普段、２ＷＤで走行する際は“ＦＲＥＥ”の状態にしておいてください。
真ん中のＡＩＳＩＮと書いてあるゴールドの円盤を“ＬＯＣＫ”という所まで回転させます。手で回りにくい場合は車載工具のドライバー等を使ってテコの原理で回せばＯＫです。
“１ＰＯＩＮＴ”
ランクル６０の初期モデルの下級グレード（ＳＴＤ）のレスオプションに「フリーホイールハブ無し」という設定がありました。極稀にこのフリーホイールハブが装着されていない（常にＬＯＣＫの状態）の車も存在します。
と言う位なので・・・「雪国へ行くぞ！」という時、『寒い所で“ＬＯＣＫ”にするのが嫌だな〜』という方は、出発の前に“ＬＯＣＫ”にしても大丈夫です。
ただし、車高が結構上がっているお車の場合はなるべく避けた方が良いです。
②室内のスイッチを押す
ランクル６０ ４ＷＤ（四駆） 【Ｈ４】スイッチ：ＯＮ
スイッチを押すと緑のランプが光ります。
万一光らない場合は電球切れ、または四駆ソレノイドの異常の可能性があります。
対処法については下記の【四駆が抜けない場合の対処法】の項目に記載しています。
なお、【Ｈ４】のスイッチを押す、フリーホイールハブを“ＬＯＣＫ”にする。
どちらが先でもＯＫですが、必ず両方行わないと四駆になりませんのでご注意下さい。
【四駆（４ＷＤ）への切り替え方法】その２：抜き方
４駆を解除して２駆にする場合は上記の逆を行えばＯＫです。
こちらもどちらの操作が先でもＯＫです。
【四駆が抜けない場合の対処法】
４駆を解除して２駆にしようとした時に、抜けない（解除できない）時があります。
フリーホイールハブはアナログ式（手などで回転させるだけ）ですので抜けないケースはあまり多くありませんが、“【Ｈ４】ランプが消えない”というケースがあります。
そんな時の対処法について説明します。
スイッチは“ＯＦＦ”にした状態にしておく
まずスイッチを確認。ＯＦＦはスイッチが出っ張っている状態です。
確認して、ＯＦＦの状態にしておいてください。
車を前後に動かしてみる
前進しても消えない場合は周りの安全を確認して、クルマをバックさせてみて下さい。
前進・後退をしばらく繰り返してみて下さい。
※※それでも消えない場合はこちら※※
１．ボンネットを開けて四駆ソレノイドを探す
ランクル６０ 四駆ソレノイドとはこちらの青と赤茶のカプラーが付いている部品。
四駆の切り替えは空気の負圧を使ってＯＮ／ＯＦＦしています。
この部品がダメになると、抜けないケースがでてきます。
※前期（元々丸目のモデル）は色が若干異なりますが、場所やデザインはほとんど同じです。
２．下のの赤茶色い方についているホースを２本とも外す
配線では無く、直径５ｍｍ位のグレーのホースが２本刺さっています。
（中は配線では無く、空気が通っています）
これを２本とも外します。
しっかり根元を持って、ホースが切れない様に注意しながら抜いてください（まあまあ固いです）
３．“外したホース同士”をくっつける
こんな感じでホース同士をくっつけます。
（わかりやすい様に少し離しています）
ピタッと両手でくっつけて下さい。
負圧がかかって吸っています。空気が漏れない程度にくっつければＯＫです。
大抵の場合、このまま数秒くっつけていれば抜けると思います。
万一抜けない場合は、テープなどでくっつけた状態にしたまま、周囲の安全をしっかり確認してちょっとバックしてみて下さい。
※これで抜けた場合はこの四駆ソレノイドの不良です※
部品を交換すれば直ります。
※これで抜けない場合はご連絡ください※
お近くのflexdream店舗までご相談ください♪♪
“１ＰＯＩＮＴ”
- 青側についているホースは四駆に入れる為のもの
- 赤茶側についているホースは四駆を抜く為のもの
『四駆のランプがスイッチを押しても点かない』（四駆に入らない）という時は、同じ要領で青の方のホース同士をくっつけてみて下さい。
【Ｈ４】スイッチが無い車
ランクル６０初期のころのモデルは【Ｈ４】スイッチがありません。
スイッチの無いお車の四駆の入れ方について説明します。
①フリーホイールハブは上記と同様“ＬＯＣＫ”に
上で説明した通り、フリーホイールハブは“ＬＯＣＫ”にします。
やり方等は全く同じなので省略します。
②レバーを動かします
ランクル６０初期タイプ（Ｈ４スイッチが無いモデル）は、シフトノブの右側のレバー（トランスファーレバー）がこんな感じです。
１．普段はＨ２
通常走行時はＨ２の所にあります。
Ｈはハイギアの略。２は２駆の略です。
２．四駆に切り替える時はＨ４へ
「一般的に使う四駆」の場合は【Ｈ４】にレバーを動かします。
普通のマニュアルシフトレバーの様な感じでガコンと移動します。
これでＯＫです。
“１ＰＯＩＮＴ”
【Ｈ４】スイッチがある車両の場合、トランスファーレバーはこちら。
上記で出てきたモデルとは異なり、【Ｈ２】と【Ｌ４】だけとなります。
※【Ｎ】はニュートラルです。
【Ｎ】に入っていると、１速やＤ（ドライブ）に入れても車は動きません。
最後に“ハイギア”と“ローギア”とは
上記でもチョイチョイ出てきた【Ｈ２】【Ｈ４】【Ｌ４】について説明します。
ここの【Ｈ】とはハイギアのこと、【Ｌ】とはローギアの事です。
一般走行はハイギアです
通常２駆で走る時はもちろん、雪道などで「四駆にする」という時はハイギアで走ります。
（２駆でローギアという状況はありません）
いわゆる“オフロード走行時”にローギアを使います
それなりにスピードも出せて、アップダウンもあまりない。
ＲＶ以外の車も入ってきているような未舗装路程度ではハイギアでもＯＫです。
“ＲＶ車ならでは”の道を走る時はローギアにします。
どんなものかを文章で説明するのは難しいので・・・
一度安全な場所で試しにやってみるといいと思います。
ただし、アスファルトなどの舗装路ではハンドルがほぼ切れなくなるので周りに車がいなくて真っ直ぐ走れる所で試してくださいね！
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