ランクルの各モデルと魅力を紹介！｜ランクル専門店カスタム情報ブログ flexdream

※※もっと詳しく知りたい！という方はそれぞれの車名をクリックしてください！
各モデルの解説ページ（flexdrem ホームページ）にリンクしています。

車名の由来

「Ｌａｎｄ（陸）」と「Ｃｒｕｉｓｅｒ（巡洋艦）」を組み合わせてランドクルーザーと命名。
（巡洋艦とは軍艦の一種です）
ランドクルーザーはとても歴史のあるお車で、
トヨタ自動車の中で、今現在最も長く使われている車名なのです。

ランドクルーザーの始まり：トヨタジープＢＪ

終戦直後の昭和２６年（１９５１年）、当時の警察予備隊と米軍の要請により誕生しました。
名前はトヨタジープＢＪ。
【ＢＪ】の名前の由来は
・水冷直列６気筒３３８６ｃｃのＢ型ガソリンエンジン
・ＳＢ型トラックのシャシーを改良したＪ型シャシーを採用したことに因ります。

ランクル２０系

昭和２９年（１９５４年）６月、ジープという名前が商標権に抵触するということから
ランドクルーザーと改名。
ランドクルーザー２０系としてデビューしました。

ランクル４０系

ランクル４０　flexdream デモカー（２Ｆガソリンエンジン載せ替え）

昭和３５年（１９６０年）、ランクル２０系の後継モデルとしてランクル４０系が登場。
デザインはランクル２０系をストップランプやグリルの変更など少し改良した程度。
シャーシ関係を改善・改良し、フルモデルチェンジ。

エンジンは２０系で評判の良かったＦ型ガソリンエンジン（水冷直列６気筒３８７８ｃｃ）
少し変更してそのまま採用。
登場からおよそ１３年間、多少の変更はあったものの、
搭載エンジンはこのＦ型ガソリンエンジン一種類のみでした。

ランクル４０に初めてディーゼルエンジンが採用されたのは昭和４９年（１９７４年）。
Ｂ型２９７７ｃｃディーゼルエンジンです。

ランクル４０は、２４年という長い期間販売され、
後にランドクルーザーの人気を決定付けるモデルとなりました。

ランクル４０画像集はこちらへどうぞ！！

ランクル５５・５６系

ランクル５６　flexdream デモカー

昭和４２年（１９６７年）７月、ランクル５５系（ＦＪ５５Ｖ）がデビュー。
（ランクル４０系のロングボディー：ＦＪ４５Ｖの後継としてデビュー）
ショート・ミドルは４０系、ロングは５５系と並行して販売されました。

前期モデルはＦＪ５５Ｖ（Ｆ型ガソリンエンジン）
昭和５０年（１９７５年）２月からＦＪ５６Ｖ（２Ｆ型ガソリンエンジン）となりました。

ランクル６０

ランクル６０前期モデルは丸目。flexdream デモカー
（写真は後期モデルを丸目換装した車両です）

ランクル６０後期モデルは角目。flexdream デモカー
（後期は昭和６３年（１９８８年）以降）

昭和５５年（１９８０年）８月、ランクル５６系の後継としてデビューしました。

いまだに根強い人気を誇るランクル６０。
その人気のまず一つにこの『スタイル』が挙げられます。
レトロでクラシックな丸目、ワイルドで強そうな角目。
好みに応じたスタイルを作ることが可能なことも【ランクル６０】の人気を支えていることは
言うまでもありません。

古いながらも圧倒的な『強さ』を誇るということも人気の一つです。
「車が壊れたら命が無くなってしまう」という過酷な環境でも使われてきた“ランクル”だからこそ、
年数が経過した今でもその『頑丈さ』は健在。
全くトラブル無し！という訳にはいかないものの、
しっかり知識のあるランクル専門店で整備してお乗りいただければ、
そんなに故障やトラブルを恐れる車ではありません。

ランクル６０ほど時代を経た車こそ、お店として扱うためには【経験】と【愛情】が必要なのです。
ぜひ一度フレックスドリーム各店舗へご来店頂いてランクルをご覧ください。
そして私たちのランクルへの【経験】そして【愛情】を実際に目にして頂ければと思います。

※ランクル６０についてのカスタム画像・解説記事一覧※

ランクル６０丸目カスタム画像集
ランクル６０角目のカスタム画像集はこちら
ランクル６０（ＦＪ６２Ｇ）についての解説はこちら
ランクル６０のモデル一覧はこちら
ランクル６０の維持についての解説はこちら
ランクル60様々な外観一覧：ハイルーフ・ロールーフ／角目・丸目／ワイド・ナローはこちら
ランクル６０の内装（シート）バリエーション一覧はこちら

ランクル７０

ランクル７０ flexdream 元デモカー

ランクル７０系は昭和５９年（１９８４年）１１月にデビューしました。

※ランクルの原点でもある“走破性”と“耐久性”を追求し続ける本格派の７０系。
※“乗用車”を意識した４ＷＤというコンセプトの６０系→８０系→１００系。

ランクルの中でも２つのコンセプトで同時に並行して販売されました。

ランクル７０系はとても長く販売されており、７０系と同時期に販売されていた
“乗用車ムードを意識したタイプ”は６０系・８０系・１００系と３世代に渡ります。

平成１６年（２００４年）７月に日本国内では販売終了となりますが、
海外では現在も７０系は販売されており、国内でもランクル７０系の再販を望む声は
後を絶たないほど人気のモデルです。

７０系は国内モデルではディーゼル車しか設定が無く、
ＮＯｘＰＭ法が施行されて以降、ＮＯｘＰＭ法指定地域内で乗ることはとても大変です。
そんな中、対策を施して所有するユーザーも少なくありません。

ランクル８０

ランクル８０ラグジュアリースタイル flexdream 元デモカー

ランクル８０丸目換装　クラシックスタイル flexdream デモカー

ランクル８０角目（輸出用）スタイル flexdream デモカー

ランクル６０の後継として平成１年（１９８９年）１０月、ランクル８０はデビューしました。

当時丈夫な四駆の足回りといえば『リーフスプリング』が当たり前の時代、
ランクル８０はその当たり前を覆し、『４輪コイルスプリング』で登場しました。

乗り心地・走行安定性を大幅に改善されたこのランクル８０は、
当時「四駆のクラウン」と呼ばれるほどでした。

その後、絶対的信頼を得ることとなったこのランクル８０の足回り。
フルモデルチェンジが行われて１００系へと引き継がれた後に、
『ボディーは１００系、エンジン・足回りはほぼ８０のままの【１０５系】というモデル』
がオーストラリア向けに作られたほどです。

いまだに絶大な人気を誇るこのランクル８０シリーズ。
人気の一つには『様々なスタイルを作ることができる』ということが挙げられます。
・ノーマルを重視したオリジナルスタイル
・綺麗に着飾るラグジュアリースタイル
・オフロードを意識したオフロードスタイル
・さらに“古く”カスタム：クラシックスタイル

フレックスドリームでは【お客様の“欲しい”をカタチに】を合言葉に、
専門店としての【経験】と【愛情】を持って、お客様に一番のランクル８０をご提案、
そして一緒に探して、一緒に作っていけたら、と考えています。

ぜひ一度ご来店頂いて８０をご覧ください。
そして私たちのランクル８０への【経験】そして【愛情】を実際に目にして頂ければと思います！

ランクル８０のカスタム画像と解説記事一覧

ランクル１００

ランクル１００　flexdream 元デモカー

平成１０年（１９９８年）１月、ランクル８０系の後継としてデビューしました。

ボディーはもちろんですが、足回りの大幅な変更とエンジンの変更が大きい変更点に挙げられます。

足回りは当時絶大な人気と信頼のあった『４輪コイルスプリング：リジット』を、
フロントを独立懸架式に変更。
ランクル開発者の方々のこの“決断力”とても勇気のいる決断だったと思います。
そんな今までの開発者の方々の決断力こそが、今の【ランドクルーザーブランド】
に繋がっているのではないでしょうか。

ランクル１００のラグジュアリーカスタム画像集はこちら
ランクル１００のリフトＵＰカスタム画像集はこちら

ランクルシグナス

ランクルシグナス中期モデル

ランクル１００系発売の約１年後、平成１０年（１９９８年）１２月
ランドクルーザーシグナスは誕生しました。

海外ではトヨタブランドからランドクルーザー。
レクサスブランドからＬＸ４７０。
という形で発売されていました。
当時日本国内にはレクサスブランドが無かったこともあり、
ＬＸ４７０を“ほとんどそのまま”シグナスとしてトヨタブランドで発売しました。
シグナスとＬＸ４７０のカスタム画像集はこちらへどうぞ！！

ランクル１００とシグナスの違いをもっと知りたい！という方は
下記の flexdream ＨＰをご参照ください！
ランクル１００とシグナスの違いについて詳しくはこちら
 シグナスのモデルチェンジに伴ってランクル１００と違う所はこちら