「ハイエースは乗り心地が悪い…」
そんな声をよく聞きます。
乗り心地を良くするためにはどうしたら良いのでしょうか？
最大積載量はプリウス1台分
でもそれは100キロや200キロの違いですよね？
ハイエースの中で最も積載量のあるモデルですと1,250キロもの荷物（人）を積むことが可能です。
1,250キロと言えばプリウス1台分に相当します。
クルマ1台分の重さを積むことができるんです！
ハイエースに1トン以上の荷物を積んで運転したことがないのでその時の乗り心地は分かりませんが、通常私たちが使用しているシチュエーションでは「軽すぎる」のかも知れませんね。
1トン以上の荷物を積めるキャパシティ＝頑丈とも言えますが…
頑丈だから乗り心地は犠牲に…？いえいえ
乗り心地は何とかしたいものですよね！
技術的な少し難しい説明をするとリアのリーフスプリングには「ヘルパー」という分厚い板が入っているのですが、どうもこの「ヘルパー」が衝撃を吸収する際に悪さをしているようです。
ワゴンタイプの「ふわふわ」した乗り心地は上記ヘルパーはなく、柔らかさのみが強調されショックアブソーバーとのマッチングが上手くいっていないと言わざるを得ません。
またスタビライザーが装備されていないこともあり「グニャッ」とした腰砕けな足回りになってしまっているのです。
こちらの乗り心地も何とかしなければ！
ハイエース専門店として無視する訳には行きません！
お客様の“欲しい”をカタチに！
というのがflexdreamの基本的な考え方です。何とかして見せます！
乗り心地がイイとはどういうこと？
個人差もあり一概に正解はありませんが…
みなさんのハイエースバンに対する声を総合すると
「もう少し柔らかくしたい」という事でした。
突き上げる感覚を解消するには柔らかい足回りに…確かに。
柔らかくすれば良いだけなら意外と簡単です。
柔らかいバネに交換してしまえば良いのです！
しかしバネには規定の車高を保つだけの反発力が必要です。
荷物を積んだ場合の耐久性も備えていないといけません。
コーナリング時に腰砕けになるような軟弱な足回りでは満足出来ません。
ハイエースワゴンの方はその逆で「シャキッとさせたい」でした。
ハイエースワゴンの乗り心地に関しては高圧のガスショックでかなり満足のいくレベルまで良くすることもできますが…
ハイエース専門店としてみなさんが満足できる柔らかくてコシがあり頑丈な足回りを作りたい…
よく考えると矛盾にも似た課題にチャレンジした結果このリーフKITに辿り着きました！
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試作段階では4枚、5枚、6枚…10枚と何度もテストしています。
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